CodigoNext.
Sector transporte

ERPNext para empresas de transporte y operadores logísticos

Transportistas de mercancías, operadores 3PL, paquetería y multimodal. Planificación de rutas, control de combustible, gestión de flotas, aduanas, integración TMS y facturación con tarifas complejas. Lo que un ERP serio tiene que cubrir en transporte.

Lo que el sector transporte necesita de un ERP

El sector transporte tiene particularidades que un ERP genérico no siempre cubre bien: flotas con conductores y vehículos donde cada repostaje, cada kilómetro y cada incidencia tiene que cuadrar; tarifas complejas por cliente (por km, por palet, por viaje, con BAF, con forfait); multimodal e internacional con aduanas y multimoneda; turnos de conductores con cumplimiento normativo (descansos obligatorios, tacógrafos digitales).

ERPNext con localización CodigoNext y configuración avanzada cubre lo core de cualquier transportista pyme y mid-market. Para operativas muy específicas (planificación con algoritmos de optimización avanzados, integración tacógrafos en tiempo real, miles de envíos por día) integramos con TMS especializados (NetOffice, Galdón, Cleverit XTMS) que se conectan vía API a ERPNext.

6 tipos de operativa

Tipos de empresas de transporte

Hemos trabajado con varios. Cada una con su particularidad.

01

Transporte de mercancías por carretera

Camiones nacionales e internacionales, tráiler, semirremolques. Planificación de rutas, control de gasoil por conductor, conexión con tacógrafos digitales.

02

Operadores logísticos 3PL

Almacenes con cliente final externo, picking + packing + envío, gestión de stock por cliente, facturación por operación o forfait.

03

Paquetería y courier

Reparto urbano, gestión de rutas con app móvil, etiquetas con código de barras, integración con marketplaces (Amazon FBM, eBay).

04

Transporte especializado (frigorífico, peligroso)

Cadena de frío con sondas, ADR para mercancías peligrosas, registros sanitarios para transporte alimentario.

05

Multimodal e internacional

Carretera + marítimo + aéreo, gestión aduanera (DUA), multimoneda, aduanas terceros países, agencias internacionales.

06

Distribución y reparto last-mile

Reparto a comercio minorista o cliente final, ventana horaria, prueba de entrega digital con firma.

Lo que ERPNext aporta al transporte

Planificación básica de rutas: Asignación de viajes a vehículos y conductores, tiempos estimados, kilómetros y rentabilidad por viaje. Para optimización avanzada, integración con TMS especializado.

Control de combustible por flota: Cada repostaje vinculado a vehículo y conductor. Reporte mensual de consumo medio. Detección de anomalías (consumo alto = posible avería o fraude).

Gestión de flota y mantenimientos: Cada vehículo con histórico de revisiones, ITV, seguro, neumáticos. Avisos automáticos de vencimiento de revisiones obligatorias.

Tarifas complejas por cliente: Por km, por palet, por viaje, BAF, forfait. ERPNext aplica la tarifa correcta al facturar la operación. Renegociación anual con datos reales por cliente.

Conductores con cumplimiento horario: Control de horas de conducción y descansos según RD 8/2019, integración con tacógrafos digitales (vía TMS o lectura de tarjeta).

Multimodal con aduanas: Carretera + marítimo + aéreo, integración con agentes aduaneros, multimoneda EUR/USD/GBP, exportación a terceros países.

Stock por cliente para 3PL: Operadores logísticos con varios clientes externos: cada cliente con su mercancía claramente identificada, facturación por operativa según tarifa.

Facturación VeriFactu y Facturae B2B: Cada factura con cumplimiento RD 1007/2023 y formato Facturae para B2B en 2027 con la Ley Crea y Crece.

— FAQ

Preguntas frecuentes sobre ERPNext en transporte y logística

Las dudas reales del director de operaciones, jefe de tráfico o gerente de operador logístico.

Ver todas las preguntas
¿ERPNext es un TMS (Transport Management System) o necesito uno aparte?+
ERPNext no es un TMS especializado puro. Para una empresa de transporte pequeña-mediana cubre las necesidades core (planificación, facturación, contabilidad, RRHH conductores, control combustible) sin TMS adicional. Para operativas complejas (planificación de rutas optimizada con algoritmos avanzados, integración con tacógrafos digitales en tiempo real, gestión multimodal con miles de envíos diarios) es habitual integrar ERPNext con un TMS especializado tipo NetOffice, Galdón, Cleverit XTMS o Mecalux EasyWMS, donde ERPNext gestiona la parte ERP (contabilidad, facturación, recursos humanos, comercial) y el TMS la operativa específica de tráfico.
¿Cómo gestiona ERPNext el control de combustible y costes por conductor?+
ERPNext registra cada repostaje (con la tarjeta del conductor o de la empresa) como un gasto vinculado al vehículo y al conductor. Reportes mensuales por conductor: kilómetros recorridos, litros consumidos, consumo medio (litros / 100 km), coste de combustible. Anomalías se detectan rápido (consumo muy alto = posible fraude o avería). Integración con plataformas de tarjetas combustible (DKV, Solred, Repsol Solred, Galp Aplauso) vía importación de extracto o API.
¿Y la facturación a clientes B2B con tarifas complejas?+
Es uno de los puntos donde ERPNext brilla. Cada cliente con tarifa propia: por kilómetro, por viaje, por palet, por kg, con tarifas escalonadas, tarifas estacionales, recargos de combustible (BAF), recargos de divisa (CAF), forfait fijo mensual con tope de viajes. ERPNext aplica la tarifa correcta automáticamente cuando facturas la operación. Reporte de rentabilidad por cliente y por ruta para ajustar tarifas en renegociación anual.
¿ERPNext gestiona aduanas y DUA para transporte internacional?+
ERPNext registra las operaciones de aduanas como datos en la factura/albarán, pero la generación del DUA (Documento Único Administrativo) y el envío a la AEAT lo hacen normalmente agencias de aduanas o software aduanero específico (TARIC, EurosCargo). La integración entre ERPNext y el agente de aduanas se hace via API o intercambio de archivos. Para operaciones recurrentes con terceros países, configuramos la automatización del flujo: ERPNext genera datos → agente aduanas → DUA → confirma → factura.
¿Funciona ERPNext para operadores logísticos 3PL con varios clientes?+
Sí, perfectamente. Cada cliente del 3PL como Customer + Warehouse virtual dentro del almacén físico: stock por cliente con propiedad clara (no es tu mercancía, es de tu cliente), facturación al cliente por operaciones (entradas, salidas, movimientos, picking) según tarifa pactada (€/palet/mes, €/movimiento, €/línea picking), reporting de ocupación y rentabilidad por cliente, integración con WMS si tu almacén tiene uno o usando ERPNext directamente para almacenes pequeños.
¿Cuánto cuesta implantar ERPNext en una empresa de transporte?+
Transportista de mercancías mediano (5-20 camiones, 10-30 conductores, 5 administrativos): implantación 12.000-22.000 €. Operador 3PL con 3-10 clientes externos (15-40 usuarios): 18.000-32.000 €. Empresa de paquetería con flota urbana (10-30 furgonetas, 20-50 usuarios): 15.000-25.000 €. Hosting y soporte mensual: 200-500 €/mes según volumen. Las integraciones con TMS especializado (NetOffice, Galdón, etc.) o tarjetas combustible (DKV, Solred) se cotizan aparte según el sistema.

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