CodigoNext.
Sector automoción

ERPNext para automoción: talleres, concesionarios y proveedores OEM

Talleres mecánicos, chapa y pintura, concesionarios, distribuidores de recambios y proveedores Tier 2-3 de OEM. OTs, fichas de vehículo, recambios, calidad IATF 16949 y EDI con OEM en un único sistema.

El ecosistema automoción en España

España es la segunda potencia europea en fabricación de vehículos, con plantas de Stellantis (Vigo, Madrid, Zaragoza), Volkswagen (Pamplona, Martorell), Renault (Valladolid, Palencia, Sevilla), Mercedes (Vitoria) y Ford (Almussafes). A su alrededor hay cientos de proveedores Tier 1, Tier 2 y Tier 3 que les sirven componentes con exigencias de calidad y plazo muy estrictas.

Junto a la fabricación, el sector incluye decenas de miles de talleres mecánicos (genéricos, chapa-pintura, especializados), concesionarios de marcas oficiales y multimarca, distribuidores de recambios B2B con catálogos enormes y talleres especializados (electromovilidad, neumáticos, ITV).

Cada uno con sus particularidades operativas. ERPNext con CodigoNext se adapta a varios de estos perfiles, especialmente cuando el negocio crece más allá del software vertical específico (Reparan2, CDK, Autoline) y necesita integración total con contabilidad, RRHH, multi-empresa y reporting consolidado.

6 perfiles

Tipos de empresas automoción

Cada perfil tiene su flujo operativo y exigencias propias.

01

Talleres mecánicos generalistas

Reparación + mantenimiento + ITV. OTs, ficha vehículo, control horas mecánicos, recambios, presupuestos. 3-15 mecánicos típico.

02

Talleres chapa y pintura

Reparaciones de carrocería, peritación con compañías de seguros (Mapfre, AXA, Mutua Madrileña), gestión de partes amistosos.

03

Concesionarios y compraventa

Stock de vehículos nuevos y usados, financiación, matriculación, gestión post-venta, conexión con marca y DGT.

04

Distribuidores de recambios

Distribuidores B2B a talleres con catálogo amplio (50K+ SKUs), referencias OEM y equivalencias, pedido en mostrador y envío en 24h.

05

Tier 2-3 proveedores OEM

Fabricantes de componentes para Stellantis, Renault, Mercedes, Volkswagen. BOM multinivel, MRP, EDI con OEM, calidad ISO/TS 16949 (IATF 16949).

06

Talleres especializados

Cajas de cambios automáticas, motores diesel, electromovilidad (vehículos eléctricos e híbridos), neumáticos, ITV.

Lo que ERPNext aporta al sector automoción

Órdenes de trabajo (OT) gestionadas: Cada reparación o servicio es un Project con tareas, mecánicos asignados, recambios consumidos, horas reales y estado de progreso.

Ficha de vehículo con histórico completo: Matrícula, marca, modelo, KMs, propietario, histórico de revisiones y reparaciones. Viaja con el coche aunque cambie de propietario.

Stock de recambios sin descuadres: Multialmacén, equivalencias entre marcas (TecDoc), avisos de mínimo, integración con catálogos de proveedores.

Tarifas de mano de obra variables: Por mecánico, por especialidad (mecánica, chapa, electricidad), por tipo de cliente (particular, flota, aseguradora).

Calidad IATF 16949 para Tier 2-3: Quality Inspection, no conformidades con análisis 8D, plan de control con Cp/Cpk, PPAP y PSW para auditorías OEM.

EDI con OEM y portales proveedores: Stellantis, Renault, Volkswagen y otros OEM tienen portales propios. Integración via proveedor EDI especializado.

Peritación con compañías de seguros: Para chapa-pintura: integración con sistemas de peritación de Mapfre, AXA, Mutua Madrileña, MAPFRE Asistencia.

Compras con financiación: Concesionarios con stock de vehículos nuevos: gestión de financiación con bancos, dossier de matrícula, IVAr (Impuesto Vehículos Reducido) si aplica.

— FAQ

Preguntas frecuentes sobre ERPNext en automoción

Las dudas reales del jefe de taller, gerente de concesionario o director de proveedor OEM.

Ver todas las preguntas
¿ERPNext encaja con un taller mecánico estándar?+
Para taller pequeño (1-2 mecánicos) los SaaS verticales como Reparan2, Eitalo, Garaje Virtual son más cómodos por su UX específica de taller (firma cliente en tablet, FIV integrado, base de datos recambios pre-cargada). ERPNext compensa cuando: tu taller tiene 5+ mecánicos, eres multi-centro, vendes recambios al por menor además del servicio, operas como flota corporativa o quieres unificar todo (taller + tienda recambios + contabilidad + RRHH + nómina). Para detalles, mira nuestro post específico de ERPNext para taller mecánico.
¿ERPNext sirve para un concesionario de coches?+
Sí, con personalización. Los concesionarios usan tradicionalmente DMS (Dealer Management System) específicos como CDK Global, Autoline, Reynolds & Reynolds. ERPNext con CodigoNext puede sustituirlos para concesionarios pequeño-medianos: stock de vehículos (nuevos + km0 + ocasión) con ficha completa, gestión de financiación con bancos, matriculación con DGT (vía gestor externo o integración API), CRM de leads y test drives, post-venta vinculada al vehículo, comisiones de vendedores. Para concesionarios oficiales de marcas grandes (Mercedes, BMW, Stellantis) la integración con el DMS oficial de la marca puede ser obligatoria — en ese caso, ERPNext convive con el DMS para back office (contabilidad, RRHH, finanzas).
¿Y para distribuidores de recambios B2B?+
ERPNext es muy adecuado para distribuidores de recambios. Cada referencia con datos OEM, equivalencias entre marcas (Hella ↔ Bosch ↔ Valeo), proveedor habitual, stock multialmacén con localizaciones, precio negociado por taller cliente, mostrador con búsqueda rápida por matrícula → modelo → recambio compatible. Integración con catálogos online de proveedores (TecDoc, Hella Gutmann) para ampliar referencias automáticamente. Para distribuidores grandes con 100K+ SKUs y miles de pedidos/día, ERPNext escala con servidor adecuadamente dimensionado.
¿ERPNext cubre los requisitos de calidad IATF 16949 para Tier 2-3?+
Para proveedores Tier 2-3 de OEM automotriz (Stellantis, Renault, etc.), las normas exigen documentación de calidad muy estricta. ERPNext con módulo Quality Inspection cubre: registros de calidad por lote y por proceso, auditorías internas con plantillas IATF, gestión de no conformidades y acciones correctivas con análisis 8D, plan de control con datos reales (Cp, Cpk), gestión de proveedores con evaluación PSW y PPAP, formación de personal con tracking. Para auditorías externas (cliente, certificadora) exportamos los registros en el formato exigido. Trabajamos con auditorías de DEKRA, TÜV Rheinland y certificadores específicos del sector.
¿Cómo se gestiona EDI con OEM en ERPNext?+
Los OEM (Stellantis, Renault, Volkswagen) tienen portales de proveedores propios donde envían pedidos (call-off, JIS - Just in Sequence) y reciben albaranes y facturas. La integración entre ERPNext y el portal OEM se hace vía: 1) proveedor EDI especializado (EDICOM, Comarch, GenericEDI) que actúa como pasarela; 2) integración directa con la API del portal cuando OEM la ofrece. ERPNext genera Sales Orders desde los pedidos OEM, gestiona la producción con MRP, emite albaranes con SSCC y facturas con cumplimiento OEM. Es uno de los proyectos más exigentes técnicamente.
¿Cuánto cuesta un proyecto en una empresa de automoción?+
Taller mecánico medio (5-15 mecánicos, mostrador venta recambios): 7.000-13.000 €. Distribuidor de recambios (10-30 usuarios, 50K+ SKUs): 15.000-25.000 €. Concesionario pequeño (5-15 vehículos en stock, 5-10 usuarios): 12.000-22.000 €. Tier 2-3 proveedor OEM (15-40 usuarios, MRP, calidad IATF, EDI): 20.000-40.000 €. Hosting y soporte mensual: 150-400 €/mes según volumen. Presupuesto cerrado tras análisis previo.

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